2018年4月4日，一支由郑州铁路局、武汉大学测绘学院、铁四院、中国铁设、郑万客专河南省公司、客专平顶山指挥部、莫特麦克唐纳监理公司、中原监理公司、中铁四局、中铁二十局等单位的二十余位高铁专家组成的评估组赶赴河南省平顶山市郏县，对郑万铁路河南段ZWZQ—4标段一分部2公里CRTSI型双块式无砟轨道先导段进行线上 “首件评估”验收，一次性获得通过，准予大面积展开施工，它标志着郑万高铁无砟轨道施工进入“快车道”。
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龙门吊作业
郑万铁路（又称郑万高铁）是联系我国中原地区和西南地区的主要客运快速通道，线路自郑州经
平顶山、
南阳、
邓州、湖北
襄阳、重庆
万州等县市，全长约785公里。其中河南段正线长约350.825公里，设计时速为350公里。中铁二十局担负着平顶山段44.845公里的施工任务。该项目自2016年4月进场开工以来，经过广大建设者15个月的艰苦努力，按照预定工期完成了线下主体工程，于2017年8月25日通过郑万客专河南公司组织的无砟轨道线下 “评估验收” 。
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资料与工程实物核对
由于高铁运行速度快，工程质量及工艺要求极高，尤其对无砟轨道技术指标和几何尺寸均不能出现误差，因此，必须先经过线下模拟施工反复试验检测，由高铁专家评估验收合格后，再转移到线上做出一段“样板工程”接受评估验收后方能大范围展开施工。此次在线上先导段进行的评估验收，各方专家通过对整个施工流程 “实战检验”，得到的评估验收报告结论显示：该标段施工组织科学严密，人员、机械机具资源配备到位，现场技术人员的指导把关与各类技术工人的操作规范熟练，轨排精测精调数据准确无误，无砟轨道工艺性试验、工装设备配备、钢筋安装绑扎、模板定位、混凝土浇筑养护等各项技术指标完全符合要求，道床实体检验尺寸达标，光面、棱角、线条无缺陷，内业资料齐全，各项指标全部符合要求，准予通过验收。
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轨排精调精测
据悉，郑万高铁河南段无砟轨道计划2018年10月铺设完成， 2019年10月竣工验交。为了保证郑万铁路早日通车，中铁二十局调集多支无砟轨道专业队伍投入会战，结合月进度计划开展劳动竞赛，工程技术、安全、质量等管理人员实施24小时旁站，对质量、安全实施全天候订控，各级领导干部分段负责，倒排工期，加大考核奖惩力度，按月兑现，从而调动了全体参建员工的会战积极性，一场轰轰烈烈的春季大干高潮正在掀起。
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测量道床底座板标高