2月12日，虽然已经立春好些日子了，但北京延庆八达岭下的官厅水库最低温度零下15摄氏度，最大风力达到8级，寒风呼啸，滴水成冰。

在2022年北京冬奥会重点配套工程——京张高铁康庄高架特大桥跨延崇高速连续梁施工现场，施工人员正在给连续梁搭“骨架”，有的在进行波纹管定位，有的在绑扎钢筋，有的在调整校核模板尺寸……吊车伸起长长的铁臂不断将地面的模板、钢筋等建材往连续梁传送，整个施工场面火热而又井井有条。中国铁建所属中铁十八局四公司京张铁路常务副经理张洪志介绍，该连续梁长达144米，宽13.5米，中支点处梁高6.1米，仅钢筋量就重达460吨。

匠心锻造

“京张高铁梦”

“百年前，‘中国铁路之父’詹天佑主持修建了中国第一条中国人自行设计和建造的铁路——京张铁路，让国人扬眉吐气；百年后，世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路——京张高铁横空出世，再次扬我国威。我作为一名老铁道兵，感到格外自豪，我们一定要弘扬天佑精神和铁道兵精神，打造世界高铁精品，为实现中华民族伟大复兴的中国梦增光添彩。”中铁十八局集团京张铁路指挥部常务经理宋庚银激动地说。

宋庚银介绍，京张高铁是国家中长期高速铁路网络建设的重点项目，全长174公里，线路起自北京北，途径昌平、八达岭、东花园、沙城、下花园、宣化至张家口，是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体化发展的经济服务线、传承京张铁路百年历史的文化线、全面展示高铁建设成果的示范线、落实“一带一路”引领高铁“走出去”的政治使命线。“由于中铁十八局集团管段工期紧、任务重，我们春节不停工，组织200多人苦干巧干铆劲干，努力实现2018年主体工程完工，确保京张高铁如期通车。我们正全力以赴，保证完成任务。”宋庚银信心满满地说。

全线重点工程康庄高架特大桥跨越烽火台、养鹅池遗址等文化古迹，既要保护沿途的环境、水体和历史文物，又要保证列车的平稳舒适，技术难度相当大，这给承担施工的中铁十八局集团京张高铁4标指挥部压上了沉甸甸的责任。

中铁十八局集团四公司项目经理刘大亭自豪地说：“在新时代建设这一伟大的北京冬奥会配套工程，我感到格外自豪。我们要贯彻绿色、共享、开放、廉洁办奥理念，高起点、高标准、高质量推进京张高铁工程建设，齐心协力撸起袖子加油干，匠心锻造‘京张高铁梦’！”

展现工程内实外美

康庄高架特大桥含简支梁278榀，7座跨公路连续梁，下部结构基本完成。在连续梁施工中，项目部制定了详细的施工方案。从施工准备、施工组织、施工工艺、材料供应、试验设备到应急预案、冬施措施等方面均做了细致周密的交底及部署。在支架搭设及预压，钢筋加工、绑扎，混凝土施工等各个施工环节中进行严格把控，并对全体施工人员进行了技术、安全、质量方面的岗前培训，保证了工程内实外美。

康庄高架特大桥周围，一座座白色巨塔擎天而立，巨塔的顶端安装着三扇直径70米长的风扇，在强劲的风力带动下飞速旋转，传出“呼呼呼”的动人节奏。发电机与蓝天、白云相衬，在广袤的旷野中形成了一个蔚为壮观的风车大世界。官厅风力发电场在为北京送去绿色电力的同时唱着“幸福都是奋斗出来的！”赞歌。

一排排高耸的桥墩，一段段成型的路基，正不断向前延伸……从“中国第一”到“世界第一”，京张高铁这条新的钢铁巨龙，在中国铁建人手中，穿越八达岭，连接京冀地，豪迈前行。

“新时代迎风斗寒传承天佑精神建设精品工程，新气象披星戴月添彩奥运盛会打造智能京张”！项目部大门上的春联格外显眼，这不只是建设者耳熟能详的口号，更是他们披星戴月艰苦奋战的真实写照……